Двигатели асинхронные крановые серий МТ, 4МТ

Расшифровка обозначения двигателей:

• МТ, 4МТ - обозначение серии;
• К - с короткозамкнутым ротором (отсутствие буквы обозначает с фазным ротором)
• Н - класс нагревостойкости изоляции;
• М - модернизированный;
• 011, 012, 111, 112, 211, 311, 312, 411, 412, 511, 512, 611, 612, 613 - условное обозначение габарита (первая цифра) и длины станины (вторая и третья цифры)серии МТ;
• 132, 200, 225, 280 – высота оси вращения серии 4МТ, мм;
• S, M, L - условное обозначение длины станины серии 4МТ;
• А, В - длина сердечника статора;
• 6, 8, 10, 6/12, 6/16, 6/20, 4/24 – число полюсов Число полюсов двухскоростных двигателей разделяется чертой;
• Б - со встроенными датчиками температурной защиты;
• У1, УХЛ1, О1, Т1 – вид климатического исполнения по ГОСТ 15150

Двигатели также пригодны для эксплуатации в условиях категории размещения 2 по ГОСТ 15150

Нормальные значения климатических факторов внешней среды при эксплуатации двигателей регламентированы ГОСТ 15150 и ГОСТ 155431 для различных видов климатического исполнения, при этом:

• верхнее значение рабочей температуры окружающего воздуха +50°С;
• нижнее значение рабочей температуры: для У1 – -45°С; для УХЛ1 – - 60°С; для Т1 – +1°С;
• относительная влажность: для У1, УХЛ1 - 80% при 15°С; для Т1, О1 - 80% при 27°С

  Двигатели предназначены для эксплуатации в следующих условиях:

  • высота над уровнем моря до 1000м;
  • окружающая среда не взрывоопасная, не содержащая токоведущей пыли, агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию;
  • значение запыленности - до 100 мг/м

  Технические данные

  Двигатели изготавливаются в одно- и двухскоростных исполнениях частоты питающей сети 50 или 60 Гц на номинальное напряжение 380В при соединении обмоток в звезду и на 200/380В - при соединении обмоток статора соответственно в треугольник и в звезду Количество выводных концов - 3 или 6, в зависимости от схемы соединения обмоток

  Двигатели могут быть изготовлены и на другие стандартные напряжения от 220 до 660В

  Схема соединения фаз обмотки статора и подключение ее к трехфазной сети помещена на внутренней стороне крышки коробки выводов каждого двигателя

  Номинальные данные двигателей указываются на фирменной табличке, размещенной на корпусе

  Основным номинальным режимом работы для двигателей является повторно-кратковременный режим S3 - ПВ=40% по ГОСТ 183

  Допускается работа двигателей и в других режимах:

  • в повторно-кратковременном S3- ПВ15, 25, 60 и 100%;
  • в кратковременном S2 - 30 и 60 мин

  Мощность двигателей при другой продолжительности включения ориентировочно можно рассчитать по формуле:

  • РР - расчетная мощность при расчетной продолжительности включения(ПВp);
  • РН - номинальная мощность при номинальной продолжительности включения (ПВН);
  • РН и ПВН указываются на фирменной табличке

  Для режимов S4 (повторно-кратковременный с частыми пусками) и S5 (повторно-кратковременный с частыми пусками и электрическим торможением) по ГОСТ 183 количество пусков в час, коэффициент инерции, продолжительность включения и мощность согласовываются с предприятием-изготовителем

  Типоразмеры и основные технические данные односкоростных и двух скоростных двигателей в основном номинальном режиме для частоты 50 Гц при номинальных значениях климатических факторов указаны в Приложении 1

  Номинальная мощность и частота вращения односкоростных двигателей на частоту 60 Гц должны быть увеличены на 20% по сравнению с указанными в Приложении 1

  Двигатели должны соответствовать ГОСТ 183 Габаритные, установочные и присоединительные размеры двигателей указаны в Приложении 3

  Масса, в зависимости от исполнений, указана в Приложении 4

  Отношение максимального и пускового вращающего моментов к номинальному для двухскоростных двигателей должно быть не менее 1,8

  Отношение напряжения между кольцами фазного ротора к номинальному току ротора при ПВ 40% и частоте 50 Гц, должно быть:

  • (12+1,8)В/А - для двигателей мощностью до 10 кВт;
  • (4+0,6)В/А - для двигателей мощностью свыше 10 до 40 кВт;
  • (1,8+0,8)В/А - для двигателей мощностью свыше 40 кВт

  Двигатели изготавливаются с изоляцией обмотки класса нагревостойкости Н по ГОСТ 8865

  Допустимое превышение температуры обмоток статора и ротора над температурой окружающей среды, замеренное методом сопротивления, должно быть не более 115°С, а стержневой обмотки ротора - 125°С При температуре окружающего воздуха выше +50°С мощность двигателей должна быть снижена на 1,3% на каждый градус повышения температуры

  Допустимая температура нагрева подшипников - не более 120°С

  Двигатели на частоту 50 и 60 Гц на холостом ходу должны без повреждений и остаточных деформаций в течение 2 мин выдерживать частоту вращения на 10% выше максимальной